韓国造船業界が好調か!?中国を追い抜き受注実績1位に返り咲き!サムスン造船は好調か?

令和のおっさん
令和のおっさん

はい!どうも~令和の反撃!あなたの番です
司会担当わたくし令和のおっさんでございます。

本日もよろしくお願いしま~す!

 

では今日の気になるニュースはこちら

中央日報の記事から

 

韓国造船業、中国抜いて2年連続受注1位…「業況生き返る」

 

お隣さんのドヤ顔が見え隠れする記事やさかいにふ~~んって感じで記事読んでいくで~

韓国造船業、中国抜いて2年連続受注1位…「業況生き返る」

韓国造船業界が中国を抜き2年連続で受注実績1位を
維持するだろうという観測が優勢だ。

韓国産業通商資源部と造船業界によると、韓国造船会社の受注が12月も
活発な点を考慮すると1位を守るだろうという期待が出ている。

英国の造船・海運市況分析機関クラークソンリサーチの集計結果では、韓国が
11月までの累積受注量で2カ月連続、受注額では4カ月連続で
中国を僅差で上回ったことがわかった。

韓国の累積受注量は712万CGT(標準貨物船換算トン数)・168隻(せき)で、
CGT基準でシェアは36%に達する。受注額は164億ドルだ。

中国は受注量が708万CGT(304隻、35%)で受注額は153億ドルだ。

次いで日本が257万CGT(153隻、(せき)13%)、
イタリアが114万CGT(15隻、(せき)6%)の順となった。

ここに現代重工業が12月だけで28隻・28億ドル相当を受注して
スパートをかけており、大宇造船海洋(だいうぞうせんかいよう)も6隻・5億6000万ドルを受注した。

サムスン重工業が最近締結した15億5000万ドルの液化天然ガス(LNG)
運搬船と1億6000万ドルの耐氷原油運搬船2隻は
クラークソンの集計にもともに反映されるものとみられる。

韓国は2018年にも1308万CGTで中国の
1000万CGTを上回り1位となった。

2015年と2016年には中国、日本に次いで3位で、
2017年は中国に次ぐ2位だった。

この記事によるおっさんの勝手な見解やけど

令和のおっさん
令和のおっさん

同じ様な記事をたまたま見つけたんやけど去年の6月の中央日報の記事では
韓国造船業界受注不振という記事があったんやけど、この時期は業界自体は
まずまずな業績だったにも関わらず、米中貿易戦争の余波で船舶の受注が減ってたみたいですわ。

しかも現代重工業が他の会社に買収される事に対するストライキが
ありその長期化による生産への支障もあった様ですなぁ。

まぁ、その状況から打破してこの半年の間にいっきに受注があったという事で
中国より結果的には追い抜いたという訳ですな

でもまぁ一時的な受注実績であってこれを継続してこその1位やと思うけど
ほんまお隣さんの報道はせっかちですなぁ~
あと半年もしたら去年と同じぐらいの時期に韓国製造業低迷!言う記事が出ると
予想しときますわ~

 

以上がおっさんの感想と予想ですわ~

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