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中央日報の記事から
日産自動車が韓国から撤退を検討
不買運動の影響で販売台数88％減少
では早速記事を読んでいきたいとおもいま～す
日産自動車が韓国から撤退を検討
不買運動の影響で販売台数88％減少
日産自動車が韓国市場から撤退することを検討していると、
英フィナンシャルタイムズ（ＦＴ）が６日報じた。
韓日関係の悪化で日本車の販売が急減したことへの対応措置とみられる。
ＦＴによると、日産はこの数カ月間、
韓国で自動車販売を続けるべきかどうかを分析してきた。
しかし韓日間の外交・貿易紛争が日本製品不買運動へと急激に広がり
撤退の議論が進んだと、業界関係者は伝えた。
実際、韓国輸入自動車協会(KAIDA)統計によると、
日産の8月の韓国内自動車販売台数は58台と、前年同月比88%減少した。
2018年8月の日産の販売台数は459台だった。
日本車全体の8月の販売台数(1398台)は前年同月(3243台)比で57%減少した。
日産は2004年3月に韓国日産法人を設立して韓国市場に進出したが、
トヨタとホンダに劣勢で苦戦してきた。
昨年2.39%だった日産の韓国市場シェアは今年に入って
0.32%まで落ちた。
FTは｢日産が韓国市場からの撤退を検討するのは世界的な
業績悪化による全般的な構造調整とも関係がある｣と伝えた。
日産自動車は先月、2022年までにグローバル生産能力を
10%減らして1万2500人規模の人員減員を実施すると発表した。
日産はルノーサムスン釜山(プサン)工場の生産台数のおよそ半分を占める
SUV｢ローグ｣の受託(ジュタク)契約延長も中断した。
ローグの輸出台数が年間10万台から今年6万台に減少したからだ。
ルノーサムスン釜山工場側は日産との契約終了を受け、
6日から希望退職の募集を始めた。
この記事に関するネットでの反応を見てみましょう
日産どころか、日系は、全て引き上げたほうがいい。
益々、韓国人の雇用先が細くなる。
どん底景気の中で外国企業の撤退を喜ぶとは
一体どんな神経をしているのだ。
ボイコットジャパンが大成功とでも言いたいの?
日本企業の撤退が日産だけで済むと思うなよ。
自分で自分の首を絞めている事をこれで理解できるだろうか?
雇用減少で韓国経済を更に追いつめよう!全ては文政権のせい。
困るのは韓国人従業員だけ。
韓国は不買運動で失業率をどんどんあげてないか?
経済は日本依存だった事の意味を悶え死ぬほど思い知れ
５８台しか売れない韓国で10万台も日産の車を
作る必要はないのでゼロにするだけ話。
結局日韓どちらの損害が大きいでしょう。
ハイ、馬鹿でも分かります。
この対応で韓国の雇用は何万人失われるのでしょうか。
これぞ自業自得と思いませんか。
またもセルフ制裁効果出たねwwこの調子で頑張れ。
部品メーカーも潰しまくれ。
日産にとってはもともと大きな市場じゃないし、
撤退してもそれほど影響はないけど、
韓国にとっては雇用も投資も減少し、
経済に悪影響を受けることになる。
決して関わってはいけない国。
他の日本企業も撤退しましょう。
韓国製品なんて買わないし、韓国へも行きません。
仕方ないわな！ 売れないんだったら・・・
さようなら韓国！
最後にこの記事やネットの反応に関するおっさんの見解です
文さんの影響で国民が一致団結して不買運動を行い、結果自分たちの
職場を自分立ちで潰し、収入元放棄はすばらしいとおっさんは思います。
経済って文さん始め韓国国民は知っているのでしょうか？
物を買わなければ消費がなくなり製造も不要になる＝無職って事につながる事をね
まぁ～せいぜい国産で頑張って生きて下さいな！
あっ！日産は早期撤退をおっさんがおすすめ致しますよ！
