韓国経済低迷ではあるが日本車レクサスが輸入車評価で１位奪還!あれ？不買運動じゃなかった?

令和のおっさん

まいど！令和のおっさんです！

今日はおっさんの好きな車の話題でっせ～
不買運動が続く韓国やけどどうやら車に関しては日本車レクサスの人気が高い様ですなぁ～
先日亡くなったソウル市長もレクサス乗ってましたなぁ
では不買運動でも売れる日本製自動車の記事はこちら！

NAVERの記事から

韓国人「レクサスが最強…」『NOジャパン』で6位に墜落したレクサス、韓国輸入車評価で1位奪還

なんやかんや言うても消費者は品質良ければ買ってまうって事ですわなぁ
韓国の場合不買運動言うて日本製を持ってると世間の目が～ってなるんやろうけど品質重視の人には不買運動なんて気にしてないんやろな
ではおっさんの憧れるレクサスの記事読んでいくで～

韓国人「レクサスが最強…」『NOジャパン』で6位に墜落したレクサス、韓国輸入車評価で1位奪還

令和のおっさん

国内輸入車ブランドの中でポルシェとボルボ、メルセデス・ベンツがサービス部門で着実に高い評価を受けていることが分かった。
最近2年間のハンギョン輸入車サービス指数（KICSI）スコアを見ると、
これらの3つのブランドだけが上位5位以内に毎回名前を上げた。
輸入車業界では、サービスインフラストラクチャを着実に増やして
工賃と部品費を下げようと努力したブランドが良い成績を受けた分析が出ている。

11回目のKICSI評価で最も高い点数を受けたブランドは、日本レクサスであった。
レクサスは、今回のKICSI評価で75.9点（以下、100点満点）を受けた。
レクサスは、着実に上位にとどまっていたブランドだったが、
過去の調査（昨年下半期）とき、日本製品の不買運動の影響で順位が6位まで落ちた。

令和のおっさん

消費者（満20歳以上の輸入車のドライバー1200人）対象アンケート調査の結果である丁寧評価（調査）で78.7点で1位を記録した。
アフターサービス（AS）インフラストラクチャを
どの程度構築したことを示す指標である定量評価では73.0点で4位だった。
損害率（保険会社が顧客から集めた保険料収入比支給した保険金の割合）、
修理期間、苦情件数、車両整備用作業台数などが定量評価対象である。
イヒョンジェKICSI評価委員長（国民大経営学部教授）は、
「国民の間に反日感情がまだ完全になくならなかったが、
レクサスの所有者の雰囲気はやや変わったようだ」とし
「不買運動の後レクサスがサービスに多くの神経を書いその影響で高得点を受けたものと解釈される」
と述べた。

令和のおっさん

2位は、ドイツのスポーツカーブランドポルシェ（74.9点）であった。
ポルシェは、2018年上半期に行われた7回の調査時からの評価対象に含まれたが、後に四回連続1位を占めており、今回初めて2位に落ちた。
丁寧評価（2位）と定量評価（3位）で均等に高い評価を受けた。
高性能スポーツカーブランドという特性のために「忠実な顧客」の割合が相対的に高く、最近の販売量が急増しているため、古い車の割合が低い結果と解釈される。

スウェーデンのボルボとドイツメルセデスベンツがそれぞれ3位と4位を占めた。
両ブランドの両方順位変動がなかった。
ベンツは定量評価で2位（74.1点）を占めASインフラストラクチャを硬く固めているという評価を受けた。
ボルボは丁寧評価（5位）と定量評価（6位）で均等に点数を受けた。
過去2年間の調査で着実に上位（1〜5位）に名前をあげたブランドは、ポルシェとボルボ、メルセデスベンツとなった。
ポルシェは着実に1〜2位の座を、メルセデスベンツとボルボは3〜4位の座を守った。